A problemática do estacionamento em Portimão

Em pleno Século XXI, projectar o crescimento, desenvolvimento, requalificação ou arranjos urbanísticos de uma cidade desassociando o Homem do seu meio de transporte, significa caminhar invariavelmente para a estagnação ou desertificação dos centros históricos, com a desvalorização urbana, degradação histórico/arquitectónica e prejuízo para o sector comercial que daí advém.
A cidade de Portimão padece de um grave problema de trânsito e estacionamento automóvel que ensombra e desaproveita o notável desenvolvimento que o município tem vindo a conhecer nas últimas décadas, comprometendo o efectivo retorno dos investimentos públicos e privados nela realizados se nenhuma alternativa for encontrada a curto/médio prazo.
Considerando que a gravidade do problema obriga a que todos (autarcas das várias representações políticas, representantes das organizações sociais e cidadãos em geral) dêem, de forma livre, desinteressada e construtiva, o seu contributo para uma solução efectiva e duradoura para o problema da acessibilidade, trânsito e estacionamento no município, tomo a liberdade de apresentar publicamente a debate o seguinte conjunto de ideias, acreditando ser as mais viáveis para uma solução definitiva destes problemas:

Estacionamento
Problema I
Praia da Rocha – entre a Fortaleza de Santa Catarina e o Miradouro

Solução:

Considerando a extensão de areal que medeia a falésia e o mar, seja construído sob o areal, no espaço compreendido entre a falésia e a passadeira pedonal sobre o areal construída, um parque de estacionamento subterrâneo, seguindo o método utilizado quando da construção do hotel da Marina de Portimão. Tal parque teria acesso por túnel pelas seguintes vias:
- Rotunda da Marina junto à praia
- Após a Rotunda da Estrada da Rocha
- Junto ao Hotel Tarik na Rua D. Martinho Castelo Branco
- Pela nova rotunda a construir junto à Rua do Miradouro
Número total de lugares de estacionamento conseguidos: entre 4000 e 5000
Número máximo de utentes em simultâneo: até 25.000 pessoas
Vantagens:
Baixo custo do terreno, que é do domínio público
A diminuição do trânsito nas ruas e avenidas da Praia da Rocha, que permite a requalificação total da via pública nessa área em aproveitamento pedonal, de espaços verdes e esplanadas, sem perda de acessibilidade por parte dos residentes e turistas, com melhoria evidente na qualidade do ar.
Sustentação das falésias, uma vez que evita a erosão das mesmas pelas forças da natureza
Impacto visual nulo, uma vez que, findas as obras, o areal fica exactamente como está
Impacto ambiental nulo, ou até mesmo positivo, na medida em que se acaba com a circulação automóvel em busca de lugares de estacionamento
Acessibilidade para todos com a construção de elevadores que levam os utentes do parque à superfície, possibilitando igualmente um mais fácil acesso ao próprio areal durante o Verão.
Fácil escoamento do trânsito para fora da Praia da Rocha através dos quatro pontos de entrada e saída do parque colocados em zonas distintas.
Possibilidade de construção faseada à medida das reais necessidades da zona
Possibilidade de retorno do investimento através da cobrança da utilização do parque, que em todo o caso deverá ser gratuita até um determinado período de tempo.
Aumento do potencial turístico das praias localizadas entre o Miradouro e a Praia do Vau para melhoria da sua acessibilidade.
Uma menor utilização das acessibilidades actualmente existentes nas falésias com impacto positivo para a conservação das mesmas.
A transformação de todo o espaço entre o Miradouro e a Fortaleza de Santa Catarina em área de animação nocturna, com o desenvolvimento do comércio e serviços de forma harmoniosa em todo esse espaço, com evidentes benefícios económicos e sociais para a cidade.
Possibilidade de caracterização de nomeação PIN (Projecto de Interesse Nacional) caso o projecto de construção/exploração deste parque seja executado por uma das Sociedades Anónimas do Município, uma vez que a concretização deste projecto devolveria indubitavelmente à Praia da Rocha o estatuto de “Rainha das praias portuguesas”, e de “zona turística por excelência”, permitindo o fácil acesso, circulação e consumo por mais de 100.000 pessoas ao longo dos vários períodos do dia/noite, ao mesmo tempo que promove a circulação nessa zona turística nos meses de Inverno, com nítidas vantagens económicas para os investidores, comerciantes, cidadãos e Município.

Problema 2
Centro – Rua Infante D. Henrique/Alameda
Solução:

Construção de um silo automóvel no Largo D. João II, entre a Mó e o Café Brasil, com acesso pela Rua Dr. Manuel de Almeida, ou pela Rua Portas da Serra.
Número total de lugares de estacionamento conseguidos: entre 400 e 500
Número máximo de utentes em simultâneo: até 2.500 pessoas
Vantagens:
Desenvolvimento do comércio entre a Rua Infante D. Henrique e a Rua do Comércio
Diminuição da circulação automóvel no centro da cidade.
Possibilidade de exploração privada, salvaguardando-se um período gratuito que permita a realização das compras por parte do consumidor.

Problema 3
Rede de transportes
Solução:

Reabilitação urbana da zona compreendida entre o Pólo de Portimão da Universidade do Algarve e a Estrada de Monchique, que permita o arranjo urbanístico do actual Jardim Sárrea Prado e do Largo Gil Eanes, com a construção de um grande parque de estacionamento e do terminal rodoviário nessa zona, de modo a centralizar o acesso à cidade em transportes públicos, promovendo-se a circulação das pessoas pelo centro da cidade e uma mais fácil mudança de meio de transporte.
Número total de lugares de estacionamento conseguidos: entre 200 e 400
Número máximo de utentes em simultâneo: até 2.000 pessoas sem terminal rodoviário; mais de 5.000 pessoas com o terminal rodoviário.
Vantagens:
Evita a circulação de autocarros no centro da cidade, permitindo uma maior fluidez do trânsito ligeiro e uma melhoria no ambiente.
Requalificação de um espaço que actualmente se encontra bastante desertificado e degradado
Melhora a acessibilidade em transportes públicos
Diminui o tempo dispendido para a entrada e saída do centro da cidade em transporte público.
Promove a actividade comercial no centro da cidade.
Baixo custo de investimento, na medida em que não obriga à construção de estacionamento em silo.

Problema 4
Estacionamento para quem não pretende entrar no centro da cidade
Solução:

Construção de um parque de estacionamento de média dimensão, de utilização gratuita, à entrada da cidade (preferencialmente próximo do Hospital do Barlavento por possibilitar a deslocação em Vai e Vem), de modo a possibilitar o estacionamento de quem não pretende entrar de carro no centro da cidade, com vantagens enormes em termos ambientais e de circulação económica.
Este simples conjunto de medidas afigura-se como o mais eficaz para resolver um dos mais graves, senão mesmo principal, problema do Município de Portimão, sendo facilmente exequível e mostrando-se mais económicas do que outras.